Durante la Segunda Guerra Mundial, el pais se encontro repentinamente en una situacion grave, la F.A.M. estaba pobremente equipada, solo con V-99M biplanos de observacion como elemento principal de combate, en las pocos fotos que se conservan se aprecian los aviones pintados en dos colores, en la parte superior hay un Verde Olivo, cuya exacta composicion es desconocida, en la parte inferior se ve un color claro, posiblemente Dopped Alluminium, el color aplicado en la fabrica, aunque tampoco puede descartarse que sea un gris claro, o aun un cielo muy claro. Por desgracia no he encontrado un solo documento a color o una pieza que haya sobrevivido hasta nuestro tiempo para poder comparar los colores.
En cuanto empezo a llegar equipo norteamericano moderno, comenzo una epoca de regularizacion en los esquemas, en la parte superior Verde Olivo 41 (Pintura El Viejo Marino numero FAM1 101) y en la inferior Gris Neutro (EVM FAM1 102), todos los aviones nuevos llegaron en ese esquema, entre los que estaban AT-6, AT-11, C-47 y otros, El Kingfisher es un renglon aparte, si bien es seguro que en algun momento adoptaron este esquema, tengo una foto del dia que llegaron, con insignias mexicanas sobrepuestas a las norteamericanas, circulos divididos en tres lineas, como el simbolo del PRI, pero con lo que parece pintura naval, (despues de todo eran aviones desviados de un pedido de la USN).
En el año de 1944, los colores cambiaron un poco, los para entonces obsoletos AT-6 fueron desprovistos de pintura y dejados en aluminio natural(EVM FAM1 105), los nuevos B-25 llegaron en ese mismo esquema y los nuevos entrenadores tambien, no he visto ninguna foto de la epoca, pero asumo que los Kensan debieron de seguir el mismo paso, algunos entrenadores, como los biplanos y posiblemente algunos de los BT-13 estaban en Amarillo entrenador(EVM FAM1 104). Del Escuadron 201 de la FAEM, hablare en otro articulo.
Autor: Sergio Tellez Morales
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