lunes, 23 de noviembre de 2015

P-47D Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana

La unica vez que el Ejercito Mexicano ha peleado en el extranjero fue durante la Segunda Guerra Mundial, cuando se envio un escuadron de cazabombarderos al frente del pacifico, el reformado Escuadron 201, que habia originalmente servido en la defensa de la Ciudad de Mexico en 1942, equipado con AT-6, fue reentrenado y reequipado con el mas moderno P-47D Thunderbolt, renombrado Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana (FAEM) y enviado a las Filipinas.


Si bien los aviones los habia comprado el gobierno mexicano, estos se habian retrasado y la unidad, asignada a la 5a Fuerza Aerea Norteamericana, tuvo que realizar sus primeras misiones en aviones prestados.


La decoracion del P-47 fue peculiar, para evitar confusiones, todo aparato en el pacifico debia de llevar barras, asi que los avioens recibieron el esquema de identificacion oficial norteamericano, incluyendo las barras y las estrellas, pero con triangulos mexicanos en las partes que no habia estrellas, y la bandera en el timon movil.


El Escuadron 201 peleo braviamente en ese frente, realizando ataques a tropas e instalaciones japonesas, perdiendo varios pilotos y aviones, ante la accion del enemigo y en accidentes, pero nunca participaron, hasta donde se sabe, en ningun combate aereo.


El modelo es de Jo-Han, pintado con Model Master, lo ensamble hace algunos años, no use ni una sola calcomania en el.

jueves, 15 de octubre de 2015

Coleccion ADO

Les presento la coleccion de autobuses del ADO, no se quien sea el propietario, asumo que el mismo ADO o alguno de sus empleados, me dio la idea de hacer la mia, pero en escala pareja, tal vez de scratch en 1/48
Un Fitz John de los 50s
Un Flxible de los 60s


Un Olimpico de los setentas ochentas

Mercedes Benz O371 de los noventas



Las decoraciones actuales

Al ver tan bella coleccion, solo puedo decir, ¡que envidia!, pero he decidido comenzar la mia, los primeros seran los que venden en las terminales, los posteriores seran de scratch, lo que se me hace mas complicado sera simular el corrugado del metal de los autobuses de los 50s a los 80s, por cierto les falto el Avante de los ochentas, con su decoracion de pixeles chedron. Ya una vez vista la paja en el ojo ajeno, me doy cuenta de que no tengo una sola foto de ese autobus, al cual no recorde sino hasta ver la coleccion completa, y vaya que viaje en esas epocas.

lunes, 14 de septiembre de 2015

El avion de Pedro Infante

El avion en que murio Pedro Infante, es con mucho, uno de los mas tragicamente importantes en la Historia de Mexico, y sin embargo, es tambien desconocido; hasta cierto punto se sabe que era un Liberator transformado en avion de carga, ahora bien, no se sabe con certeza si era un B-24 transformado, un PB4Y o un C-87; si bien hay algunos que mencionan que es un C-47, una de las fotos del accidente, muestra los restos del tren de aterrizaje, que son inconfundiblemente de un Liberator, de una sola pierna, muy diferentes a los dobles del DC-3 / C-47.


Ha habido varias interpretaciones del Liberator, segun SMEAL es un C-87 pintado en color Crema:


Segun una mala foto del periodico Contexto, es un PB4Y, con la proa muy levantada, en Aluminio Natural


Segun esta foto, de la que desconozco su origen es un B-24J, en Aluminio Natural. aunque es notorio que tampoco dice FAMSA aunque el avion es mexicano


Hay de hecho muy poca informacion sobre FAMSA, las unicas fotos incontrovertibles son de un DC-3, en Aluminio Natural y con un esquema muy diferente al de SMEAL, la bandera cruzada, se parece mas a la del B-24J de la foto anterior



El color correcto es tambien otro misterio, la unica foto en la que se ve un resto lo suficientemente grande del avion, parece mostrar una gran reflectancia, por desgracia, esta muy bien puede ser por Aluminio Dopado o Crema Claro, asi que tendre que hacer un estudio mas profundo de color.


Esta es toda la informacion que tengo disponible, ya tengo un B-24 en 1/144 de Academy, solo tengo que decidir cual sera la decoracion correcta.

lunes, 31 de agosto de 2015

Biplano Barrera


Este es un avion misterioso, parece un PT-17 Stearman, pero mirando con mas detalle, es obvio que el fuselaje es diferente, asi como la longitud de las alas, encontre una referencia muy obscuro sobre el en el Museo del Aire y del Espacio en San Diego, solo menciona que es un avion Barrera, en la foto es evidente que es un avion de la FAM, pero no he logrado confirmar la informacion en ninguna parte.

viernes, 15 de mayo de 2015

Colores Mexicanos Amarillo Entrenador


El Amarillo entrenador ha sido un color que se ha usado en la Fuerza Aerea Mexicana desde la Segunda Posguerra Mundial hasta la actualidad, pero que por diferentes razones, no se ha aplicado sobre todos los aparatos de entrenamiento, solo lo han usado los T-6G Texan, los Stearman y los Bonanza, mientras que muchos AT-6 jamas lo usaron, empleando en su lugar el Crema y el Crema Rosaceo, mientras que otros entrenadores han estado en Aluminio Natural.

Hasta los ochentas, se uso un tono intenso y brillante, a veces con una linea azul a lo largo del fuselaje, como en los Bonanza y en los Stearman, pewro no he visto ninguna similar en los AT-6.

martes, 21 de abril de 2015

Colores Mexicanos Gris COIN


Uno de los colores mas peculiares de la FAM fue el Gris COIN Mexicano, llamado asi posteriormente, mas porque fue aplicado a los aviones COIN ( Counter Insurgency = contra Insurgencia), que por ser un nombre reconocido en su epoca, en aquel entonces se llamo Gris claro y punto.


El color empezo a ser usado desde los cincuentas, aplicado a los aviones, no con finalidad tactica, sino para preservarlos de la oxidacion, nunca fue un color normalizado y de hecho se aplicaron muchos tonos diferentes, cada fabricante nacional tenia los suyos propios y los aviones se pintaban con los que hubiese disponibles en la tlapaleria mas cercana a la base. incluso si no habia disponible, se hacia una mezcla casera en la base, con Negro y Blanco, por lo que los aviones no eran uniformes e incluso un mismo avion podia tener colores diferentes en el.


Como modelista no me gusta tener mis modelos disparejos, por lo que siempre los pinto homogeneamente, pero algun dia, que tenga una buena cantiad de T-33 o T-28, pintare uno tal como debia de ser en realidad, disparejo y con dos tonos de pintura diferentes.

sábado, 7 de marzo de 2015

DC-7 Compañia Mexicana de Aviacion


La aviacion comercial mexicana tiene una larga y honorable historia, pero son realmente pocos los aviones a escala que hay con insignias nacionales, solo Lodela los produjo durante su existencia, uno de los mas raros de todos es el DC-7 de la Compañia Mexicana de Aviacion.


Este es el modelo de Lodela, solo se edito una vez y es un avion muy raro, el Boxart es magnifico, el modelo no tanto, es la viejisima edicion de Revell, sin ventanillas, sin piezas transparentes, muy tosco, en una escala muy rara, pero es el unico y muy raro.


domingo, 15 de febrero de 2015

F-5A Freedom Fighter, Necomisa


Este modelo debe de ser de los primeros años de los ochentas o finales de los setentas, es el F-5A Freedom Fighter de Lindberg Necomisa, que en el momento que salio, era un modelo mas, no muy diferente a un F-4C o un MiG-21, un modelo mas, para quien le gustaran los aviones de este tipo.


Pero el unico F-5 en el mercado cuando la FAM compro el F-5E, y de repente se volvio un modelo muy apreciado, ciertamente que era un modelo A, no un E, pero tenia las lineas generales, y pronto todos los modelistas estabamos haciendo modificaciones, a veces muy basicas, para tener nuestro propio Tiger, la industriua nacional entonces muy abundante, se puso a trabajar y habia de todo, triangulitos de la FAM de Casa Vega, hojas completas de Calcomanias Aztlan o bien juego de pinturas de Scala, con los colores "autenticos" de la FAM.


Y asi ensamble este modelo, con pinturas Scala, triangulos Vega, y el escudo pintado a mano, con Pintura Lodela; el resultado era bastante decente. años despues, Lodela introdujo un verdadero F-5E, y los modelistas ya podiamos representar algo exacto, y me dedique a ensamblar un F-5E por mes, hasta completar el Escuadron 400.


Pero por algun motivo, nunca modifique mi primer F-5 y ha sobrevivido los años asi, ahora huele a reliquia, casi todo en el ha desparecido, Scala se fue, Vega se fue, Necomisa ya no es lo que era, y ah y por cierto, un rumor, que el Ingeniero de Necomisa, va a poner su coleccion privada en venta, dense una vuelta por la tienda de Necomisa, si no me equivoco esta en Chapultepec 522, primer piso, a una cuadra de las carnitas y si ven un Bf-109 de Pegaso en 1/72, avisenme.