B-25J Mitchell,FAM, Escuadron 206, Lodela, 1/72

El North American B-25 Mitchell, fue el bombardero medio norteamericano mas importante de la Segunda Guerra Mundial, diseñado por North American volo por primera vez el 20 de septiembre de 1940, el prototipo resulto ser ligeramente inestable, por lo que su ala fue ligeramente curveada, la llamada Ala en Gaviota, solucionado el problema comenzo su produccion, la compañia se expandio y produjo grandes cantidades de ellos, mas de 10,000 siendo el bomabrdero medio mas producido.

En 1939, perdio la competencia contra el mas rapido B-26 Marauder, pero problemas de produccion en Martin, hicieron que la USAAC, autorizara la produccion de B-25 al mismo tiempo, lo cual fue una magnifica decision, ya que el B-26 demostro tener muchas fallas al inicio de la guerra, tanto asi, que fue llamado el "Widowmaker", por lo que la produccion del Mitchell se acelero y se volvio el principal bombardero medio durante la guerra, asi que la Fuerza Aerea del Ejercito de Estados Unidos, tuvo tres aviones tipo Bombardero Medio, el B-26, el B-26 y el A-20, este ultimo en teoria era un Avion de ataque, pero al final esta categoria termino siendo absrobida por la de Bombardero Medio y el ataque al suelo fue realizado por cazabombarderos.

Lucho en todos los frentes de combate, bajo muchas banderas, desde el nevado norte en las Aleutianas, al caluroso desierto del Norte de Africa, de las estepas rusas a las inmensidades del Pacifico. Su mejor momento fue ser la herramienta para lograr el cambio moral en la direccion de la Guerra, la primera accion ofensiva de Estados Unidos fue lanzar un Raid de Bombardeo contra Japon, 16 bombarderos despegaron, en una arriesgada mision, desde la cubierta del portaaviones USS HORNET, e1 18 de abril de 1942, lograron bombardear Tokio, Yokohama y otros lugares, despues se pensaba que llegaran a China, pero por falta de combustible, todos cayeron a tierra. Si bien la accion fue pequeña y no causo muchos daños, logro elevar la moral de una nacion, que no habia conocido sino derrotas hasta ese dia.

En la Fuerza Aerea Mexicana, sirvieron desde 1944, cuando llegaron al pais y fueron destinados al Caribe, para patrullajes antisubmarinos, su llegada fue muy bienvenida, aumentaba el alcance o el tiempo de patrullaje de la zona, que hasta ese momento solo contaba con monomotores, su servicio paso sin incidentes, ya para esa epoca los subamrinos alemanes ya casi no visitaban el Caribe.

Despues de la guerra, los aparatos fueron reasignados al escuadron 206 en Pie de la Cuesta, Guerrero, donde prestaron servicio por muchos años, uno de ellos fue dado de baja por cristalizacion del metal, en la actualidad hay un avion en el Museo de Aviacion, pero es de los que se rescataron en el Bosque de aragon, que creo, no son los aviones originales.

MODELISMO

Este es el modelo de Airfix, comercializado por Lodela, uno de sus mejores modelos, con una hoja de calcomanias para cuatro decoraciones, dos de la FAM, uno de la Fuerza Aerea Brasileña y una de la USAAF, la caja tenia un Boxart con el avion mexicano, uno de los mejores de esa epoca, en que Lodela se atrevio a hacer sus propios boxarts, y eran excelentes.

GALERIA

FUERZA AEREA MEXICANA

BMM 3501

ESCUADRON 206

Despues de la guerra, los aparatos fueron reasignados al escuadron 206 en Pie de la Cuesta, Guerrero, donde prestaron servicio por muchos años, uno de ellos fue dado de baja por cristalizacion del metal, posiblemente sea el avion que fue a parar al bosque de Aragon, ya que este tiene una extraña ventana a estribor. Modelo Airfix Lodela, calcomanias del modelo, pintura Tamiya con barniz Dr Atl.