B-25J Mitchell, FAM, Escuadron 206, Lodela, 1/72

El North American B-25 Mitchell, fue el bombardero medio norteamericano mas importante de la Segunda Guerra Mundial, diseñado por North American; volo por primera vez el 20 de septiembre de 1940, el prototipo resulto ser ligeramente inestable, por lo que su ala fue curveada, la llamada Ala en Gaviota, solucionado el problema; comenzo su produccion, la compañia se expandio y produjo grandes cantidades de ellos, mas de 10,000 siendo el bombardero medio mas producido.

En 1939, perdio la competencia contra el mas rapido B-26 Marauder, pero problemas de produccion en Martin, hicieron que la USAAC, autorizara la produccion de B-25 al mismo tiempo, lo cual fue una magnifica decision, ya que el B-26 demostro tener muchas fallas al inicio de la guerra, tanto asi, que fue llamado el "Widowmaker", por lo que la produccion del Mitchell se acelero y se volvio el principal bombardero medio durante la guerra, asi que la Fuerza Aerea del Ejercito de Estados Unidos, tuvo tres aviones tipo Bombardero Medio, el B-26, el B-26 y el A-20, este ultimo en teoria era un Avion de ataque, pero al final esta categoria termino siendo absrobida por la de Bombardero Medio y el ataque al suelo fue realizado por cazabombarderos.

Lucho en todos los frentes de combate, bajo muchas banderas, desde el nevado norte en las Aleutianas, al caluroso desierto del Norte de Africa, de las estepas rusas a las inmensidades del Pacifico. Su mejor momento fue ser la herramienta para lograr el cambio moral en la direccion de la Guerra, la primera accion ofensiva de Estados Unidos fue lanzar un Raid de Bombardeo contra Japon, 16 bombarderos despegaron, en una arriesgada mision, desde la cubierta del portaaviones USS HORNET, e1 18 de abril de 1942, lograron bombardear Tokio, Yokohama y otros lugares, despues se pensaba que llegaran a China, pero por falta de combustible, todos cayeron a tierra. Si bien la accion fue pequeña y no causo muchos daños, logro elevar la moral de una nacion, que no habia conocido sino derrotas hasta ese dia.

En la Fuerza Aerea Mexicana, sirvieron desde 1944, cuando llegaron al pais y fueron destinados al Caribe, para patrullajes antisubmarinos, su llegada fue muy bienvenida, aumentaba el alcance o el tiempo de patrullaje de la zona, que hasta ese momento solo contaba con monomotores, su servicio paso sin incidentes, ya para esa epoca los submarinos alemanes ya casi no visitaban el Caribe.

Despues de la guerra, los aparatos fueron reasignados al escuadron 206 en Pie de la Cuesta, Guerrero, donde prestaron servicio por muchos años, uno de ellos fue dado de baja por cristalizacion del metal, en la actualidad hay un avion en el Museo de Aviacion, pero es de los que se rescataron en el Bosque de aragon, que creo, no son los aviones originales.

MODELISMO

Este es el modelo de Airfix, comercializado por Lodela, uno de sus mejores modelos, con una hoja de calcomanias para cuatro decoraciones, dos de la FAM, uno de la Fuerza Aerea Brasileña y una de la USAAF, la caja tenia un Boxart con el avion mexicano, uno de los mejores de esa epoca, en que Lodela se atrevio a hacer sus propios boxarts, y eran excelentes.

GALERIA

FUERZA AEREA MEXICANA

BMM 3501

ESCUADRON 206

Este es el modelo directo de caja, con calcomanias del mismo, pintura Metallizer de Model Master y Viejo Marino 

El J2F Duck, que nunca fue

Despues de la Segunda Guerra Mundial, la Armada de México tuvo la oportunidad de comprar tres hidroaviones J2F Duck, nuevos y a muy buen precio, para complementar su pequeña flota de Kingfishers y Catalinas, que no alcanzaban a cubrir las necesidades de las enormes costas mexicanas, estiraron el presupuesto al maximo y esos tres Ducks iniciaron el viaje a México, serian los MV-07 al 09.

 Uno de los aviones de mas breve existencia en la historia de la Armada de Mexico, fue el J2F Duck, que deberia de haberse convertido en el MV-09, en el viaje de entrega se estrello en Baja California, dejando solo dos aparatos en servicio, que se convertirian en el MV-07 y MV-08, y servirian hasta los 60s.

Cuando estaba construyendo uno de los modelos de Lodela,  me di cuenta de que esta es una magnifica oportunidad modelistica, ya que estaba construyendo el MV-07, decidi hacer una pausa en el trabajo de pintura y tomarle unas fotos, de como se habria visto el MV-09, con su acabado de Alumnio Dopado, las insignias mexicanas, pero todavia sin codigos ni insignias de unidad. un momento que no suele representarse en el modelismo, aviones nuevos, recien entregados.

Los aviones en vuelo de entrega usualmente solo llevan las insignias basicas, como en este caso, los triangulos de la Armada de Mexico de 1946, sin codigos ni insignias de unidad, en la actualidad, hay veces en que si los aviones se entregan en una zona problematica, vuelan hasta el lugar con insignias del pais que los vendio y una vez ahi, se les repintan las nacionales.

Modelismo

Justo antes de quebrar, Lodela, produjo algunos de los mejores modelos en su historia, usando modelos de Airfix, importados en bolsa, y empaquetados en el pais, en cajas con Boxart hecho en México, y con calcomanias para varias decoraciones, en particualr este, traia calcomanias para un aparato de la Armada de México y otro Argentino, ahora, casi 20 años despues, son incunables, muy dificiles de conseguir,

Galeria

Modelo Lodela Airfix, toda la decoracion es a pincel, usando pintura para modelismo El Viejo Marino.

14/08/01

De Havilland Mosquito Mexicano 2

Este es el modelo correcto de un Mosquito mexicano, despues de la guerra se termino de mapear el territorio nacional, usando fotografias aereas, hubo una compañia que adquirio un Mosquito B.25, la version canadiense del Mk IV. Se obtuvo un aparato, solo con las insignias britanicas obliteradas, al parecer su servicio en Mexico fue muy breve, se accidento al poco tiempo de llegar, siendo reemplazado por otro, pero ese estaba pintado de una forma muy diferente.

El Mosquito es considerado el mejor avion de reconocimiento britanico de la Segunda Guerra Mundial, el avion que llego a Mexico venia con el equipo estandarizado, el esquema temperado de la RAF, los circulos britanicos estan sobrepintados, el color gris que aplique es supuesto, las dos unicas fotos que hay son en blanco y negro y no se parecia bien que color era. El codigo es XB-HOB.

Despues de la guerra, muchos aviones de rezago fueron usados en Mexico en todas las funciones imaginables, B-24 y B-25 en transporte de carga, C-47 en el de pasajeros, P-64 en la CFE, Valiants en uso privado y un largo etcetera del que apenas y se sabe algo.

Modelo Airfix, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion es a pincel, el codigo del ala derecha es supuesto, no hay ninguna foto de esa parte del aparato. Ahora me falta ensamblar el otro Mosquito mexicano, pero eso me llevara su tiempo.

Aunque este modelo es mucho mas exacto historicamente, se ve menos espectacular que la decoracion con triangulos de la FAM.

De Havilland Mosquito Mexicano

Mi nacionalismo es radical, en casi toda coleccion grande, incluyo un modelo con falsas insignias mexicanas, en el caso del Mosquito decidi hacer un Mk XVII con insignias de la FAM, lo coloque en la serie 500, para ubicarlo historicamente durante la Segunda Guerra Mundial, el resultado es este:

La decoracion Temperada Britanica realmente resalta muy bien con los Triangulos tricolores de la Fuerza Aerea Mexicana, y los grandes numerales de fuselaje mexicanos de la epoca.

En mis datos, no existia una sola referencia a un Mosquito de la FAM, de hecho en esa epoca Gran Bretaña y Mexico pese a ser aliados en la guerra, no tenian Relaciones Diplomaticas, pero un amigo me dijo que en realidad, en Mexico si habian volado Mosquitos, al menos se conoce la existencia de dos, ambos usados por civiles, en el trabajo de Mapeo Aereo de la Republica, encontre dos fotografias, (no puedo publicarlas, tienen derechos de autor), pero me dejaron en un dilema, modificar este aparato o ensamblar uno nuevo con las insignias correctas, los aviones mexicanos fueron Mosquito B.25 (la version canadiense del Mk IV), y el que ensamble es la version con cañones, asi que estoy ponderando cual sera la mejor solucion,.

Adios a Mexicana

La Compañia Mexicana de Aviacion ha desaparecido, victima de la corrupcion politica y judicial, de los malos manejos administrativos y de la indiferencia del gobierno, pese a ello ha tenido una gloriosa historia, y si bien no tengo los datos para escribirla completa, si tengo los necesarios para hacer una historia modelistica de ella.

El modelo mas viejo de un avion de la Compañia Mexicana de Aviacion fue el DC-3 de Monogram Necomisa, el avion fue usado en los cuarentas y cincuentas, y es tristemente famoso por haber sido el tipo de aparato en el que murio Blanca Estela Pavon, en un choque contra el Popo.

Tambien se hizo una version del DC-7, con un magnifico Boxart, con el Estadio Azteca al fondo, posiblemente de finales de los setentas.

El siguiente modelo es el De Havilland Comet, el mas famoso de ellos fue el Azteca de Oro, con un espectacular Calendario Azteca, fue fabricado por Lodela en algun momento de los noventas.

La llegada de los Boeing 727 a principios de los setentas fue inmediatamente aprovechada por Lodela, que produjo el venerable modelo de caja morada de Mexicana, que se reintroducia a produccion cada cierta cantidad de tiempo, y que facilmente estuvo en las tiendas por casi veinte años. La misma version fue producida por Necomisa, pero usando el modelo de Monogram y por Lodela usando el modelo de Heller.

Contamporaneo a el fue el del DC-10, que se produjo en varias versiones, la primera de Revell, tambien por muchos años, y una final de Airfix Lodela en los noventas, tambien hubo una version de Necomisa, alrededor de principios de los ochentas.

La llegada de los Fokker 100 y los Airbus fue aprovechada por varios fabricantes de calcomanias que hicieron versiones de ellas para los modelos de Revell, pero eran muy caras y dificiles de conseguir.

Finalmente, en un esfuerzo final de Lodela, se produjeron 6 versiones diferentes del Boeing 727 en sus decoraciones finales con Mexicana.

En el lado no comprobado, creo que Necomisa hizo un Constellation, pero no estoy seguro si era de Mexicana, debe de ser de los setentas, asimismo creo que hubo un modelo del Caravelle de Necomisa, pero no estoy seguro si tenia calcomanias para Mexicana.

Siento no tener las imagenes de todos, algunos de ellos solo los tengo en la memoria, los tuve en mi tienda en los noventas y aun a principios de siglo, con mucho cuidado scanee en alta resolucion las cajas, calcomanias e instructivos, pero un virus borro mis archivos, la ultima vez que use Windows para una labor importante.

MiG-29, Armada de Mexico

De vez en cuando ensamblo algun modelo hipotetico o especulativo, cuando se platicaba sobre la posibilidad de que la Armada de Mexico comprara algun caza ruso, se me ocurrio que un buen candidato seria el MiG-29 Fulcrum, asi que ensamble y pinte uno en los colores de la Armada, Gris Gaviota Obscuro y Gris Fantasma Claro, pero le coloque insignias de alta visibilidad, mas con fines artisticos que plausibles, me parecio que la insignia roja y verde sobresaldria mejor sobre ese esquema de pintura, que el triangulo en baja visibilidad, es una lastima que no se llegara a nada con ese proyecto, este MiG se ve muy bien.

Modelo Airfix, pintura El Viejo Marino, todo a pincel, ensamblado en una magnifico dia en Veracruz.

Vought OS2U Kingfisher, colores navales.

El Kingfisher paso por muchas decoraciones durante su servicio en Mexico, estos modelos representan la decoracion usada por los aviones de la Armada de Mexico basados en tierra a mediados de la Segunda Guerra Mundial en patrullas antisubmarinas en el Golfo de Mexico,

Modelos, marca Airfix Lodela, de cuando saco su magnifico modelo con muchas piezas y gran detalle, la  pintura es Gunze Sangyo, la decoracion es mixta, parte a pincel, parte las calcomanias del modelo y representa tres epocas diferentes:

B-02

 El codigo B-02, es cuando los aviones acababan de recibirse por la Marina, con el gran letrero Armada de Mexico, la insignia nacional se usaba en solo cuatro posiciones, en la parte izquierda del ala superior y en la parte inferior del ala derecha, ocupandose los otros extremos para el codigo, que significaba Busqueda.

B-01

Esta fue la segunda decoracion usada, , reemplazo la pintura del timon con la bandera nacional, el codigo se abrevio a ADM B-01, en todo lo demas quedo igual.

MV-04

Es la ultima decoracion usada en la guerra, es cuando ya se cambio el codigo de Busqueda a Marina Vigilancia, el codigo del timon se hizo mas pequeño, en letras tipo USN stencil y en amarillo a MV-04

Los colores usados por la Armada de Mexico en esa epoca eran Non Specular Blue en la parte superior y Gris Neutro en las inferiores, en la actualidad Pinturas El Viejo Marino hace los colores exactos. Hubo otra decoracion en la posguerra en Gris, pronto la subire.