A-24 Banshee, Primera decoracion

 El A-24 Banshee, la version terrestre del SBD Dauntless, fue de los pocos aviones de combate de primera linea que llego a la Fuerza Aerea Mexciana, antes de que se cancelara la entrega de armamento por parte de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Su primer esquema de pintura era el estandard de los aviones del US Army de la epoca, de hecho era un avion desviado de una orden cancelada por este servicio, despues del desastroso comportamiento del 27 BS(dive) en Extremo Oriente, que convencio a este servicio de que no era buena idea usar bombarderos en picado en el frente.

Los colores eran Verde Olivo 41 (Olive Drab 41), en todas las partes superiores, y Gris Neutro en la parte inferior. los triangulos de la FAM en seis posiciones, la bandera nacional en el timon y los numeros pequeños BID2527 (Bombardero Inclinado Douglas), esto es la decoracion usada en 1942 y 1943.

El modelo es Airfix Lodela, la pintura es El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel

FAM Vampire, primera decoracion

 Los Vampires de la FAM, fueron recibidos, con el esquema Aguacate, en realidad era un verde del mismo tono que los aguacates maduros, que sumado a la forma redondeada del fuselaje, le dieron el famoso apodo de "Aguacates".

La decoracion era sencilla, solo los triangulos en seis posiciones, con los del fuselaje, en la parte frontal de el, con grandes letras de FAM y el numero en blanco, con los timones en morado y el numero en amarillo sobre el, tambien tenia un pequeño letrero que decia DH3

Las calcomanias de Aztlan eran para esta version

Stinson Reliant SR5A Aeromexico

 El primer acvion comercial de Aeromexico, fue un Stinson Reliant SR5A en el vuelo Ciudad de México a Acapulco, en 1934, al parecer era un avion rentado, que conservava su codigo de registro norteamericano, NC14163

En esa epoca, la aviacion comercial estaba naciendo, con pequeños aviones, destinados a transportar a los pocos pasajeros que podian pahgar un precio tan elevado, era la epoca de los pioneros, con pequeños aviones, volando bajo y en condiciones casi espartanas, sin ayudas de navegacion y practicamente nada de avionica, aun los mismos aeropuertos no eran mas que pistas abiertas, con una primitiva torre de control que solo contaba con radio e instrumentos metereologicos.

El modelo es de Necomisa, en realidad es un Stinson 105, que modifique, para que se pareciera a su antecesor el SR5A, la pintura es El Viejo Marino, toda la decoracion es a pincel, usando como guia el Avion moderno que esta en el Museo de la Aviacion, aunque tengo mis dudas sobre la decoracion, que no creo que se a la original, sino una de celebracion, porque no he visto ni una foto del avion original y creo que nadie sabe como era.

T-6 Texan, version de Reconocimiento

El AT-6 Texan fue el principal avion de la Fuerza Aerea Mexicana, desde la Segunda Guerra Mundial, usado como entrenador avanzado, caza, bombardero, antisubmarino, interceptor y finalmente, reconocimiento.

En la posguerra, la Fuerza Aerea tenia que justificar su existencia, y usarse para cosas mas inmediatas, el mapeo del pais, fue la mas importante, para eso, se destinaron aviones con camaras de fotografia aerea y se recorrio todo el territorio nacional, tomando fotos, en las que se basarian los mapas, para esta funcion, se establecio el Escuadron de Fotografia, que usaba lo que se pudiera, viejos A-24 Dauntless, P-47D y al final, T-6G, nuevecitos, adquiridos en los 50s, que se pueden identificar por el radomo al frente de la helice.

Modelo Lodela, escala 1/72, pintura Verde Poste Scala, (la extinta marca de los ochentas), reparada usando El Viejo Marino, las insignias son calcomanias, el resto a pincel

PT-17 Stearman, Fuerza Aerea Mexicana, 89

 Lodela, de vez en cuando, producia modelos de Revell, pero con insignias mexicanas, lo cual no era facil, era una epoca diferente, elpapel para calcomanias tenia que importarse y practicamente ninguna empresa impresora, podia manejar los procesos industriales para imprimir y recubrir, me imagino que  seria caro, porque solo se hacia muy pocas veces, y solo por estacompañia, las otras, no solian hacerlo, Necomisa, tambien producia modelos de Monogram con calcomanias mexicanas, pero estas eran terribles, no era raro que no sirvieran y Diko, de plano, solo hacia de friccion y Vega, de plano, no las incluia.

El esfuerzo incluia hacer investigacion historica, en una epoca en que la informacion era casi inexistente, es porello, que a veces, hay erroresen las decoraciones, como el P-47 del  monumento al  Escuadron 201, o el B-25 en 1/48, pero eran lo  mejor que se podia conseguir, 

Modelo Lodela, pintura de la misma marca, con calcomanias  originales