C-47 Fuerza Aerea Mexicana

El C-47 Dakota sirvio en la FAM desde los tiempos de la Segunda Guerra Mundial, posiblemente antes en la Compañia Mexicana de Aviacion, hizo una larga, muy larga carrera en el pais, los modelos civiles sirvieron hasta biuen entrados los cincuentas en practicamente toda compañia aerea de pasajeros nacional, justo durante la epoca de oro del cine mexicano, no es raro que en las escenas de viaje aparezca algun DC-3 o C-47, ya sea en los colores de Pan Americana, CMA, Aeronaves de Mexico e incluso Brannif, en uno de ellos fue en el que perdio la vida la famosa actriz Blanca Estela Pavon.

Cuando los nuevos tetramotores llegaron, muchos de los viejos DC-3 fueron comprados por la Fuerza Aerea Mexicana, que los uso a lo largo y ancho del territorio nacional, para el uso como transportes pesados, logistica, transporte de paracaidistas y mil funciones mas; no era raro que los Gobernadores y Secretarios de Estado tuvieran uno asignado para su uso personal, y de hecho mas de una vez, la FAM quedo reducida a ser simplemente una linea aerea privada del gobierno, sin casi elementos de combate asignados.

Duraron tantos años en servicio que incluso seguian en vuelo en los ochentas, no se cuando se retiro el ultimo, pero aun hay uno preservado en la Base Aerea de Santa Lucia.

Adios a Mexicana

La Compañia Mexicana de Aviacion ha desaparecido, victima de la corrupcion politica y judicial, de los malos manejos administrativos y de la indiferencia del gobierno, pese a ello ha tenido una gloriosa historia, y si bien no tengo los datos para escribirla completa, si tengo los necesarios para hacer una historia modelistica de ella.

El modelo mas viejo de un avion de la Compañia Mexicana de Aviacion fue el DC-3 de Monogram Necomisa, el avion fue usado en los cuarentas y cincuentas, y es tristemente famoso por haber sido el tipo de aparato en el que murio Blanca Estela Pavon, en un choque contra el Popo.

Tambien se hizo una version del DC-7, con un magnifico Boxart, con el Estadio Azteca al fondo, posiblemente de finales de los setentas.

El siguiente modelo es el De Havilland Comet, el mas famoso de ellos fue el Azteca de Oro, con un espectacular Calendario Azteca, fue fabricado por Lodela en algun momento de los noventas.

La llegada de los Boeing 727 a principios de los setentas fue inmediatamente aprovechada por Lodela, que produjo el venerable modelo de caja morada de Mexicana, que se reintroducia a produccion cada cierta cantidad de tiempo, y que facilmente estuvo en las tiendas por casi veinte años. La misma version fue producida por Necomisa, pero usando el modelo de Monogram y por Lodela usando el modelo de Heller.

Contamporaneo a el fue el del DC-10, que se produjo en varias versiones, la primera de Revell, tambien por muchos años, y una final de Airfix Lodela en los noventas, tambien hubo una version de Necomisa, alrededor de principios de los ochentas.

La llegada de los Fokker 100 y los Airbus fue aprovechada por varios fabricantes de calcomanias que hicieron versiones de ellas para los modelos de Revell, pero eran muy caras y dificiles de conseguir.

Finalmente, en un esfuerzo final de Lodela, se produjeron 6 versiones diferentes del Boeing 727 en sus decoraciones finales con Mexicana.

En el lado no comprobado, creo que Necomisa hizo un Constellation, pero no estoy seguro si era de Mexicana, debe de ser de los setentas, asimismo creo que hubo un modelo del Caravelle de Necomisa, pero no estoy seguro si tenia calcomanias para Mexicana.

Siento no tener las imagenes de todos, algunos de ellos solo los tengo en la memoria, los tuve en mi tienda en los noventas y aun a principios de siglo, con mucho cuidado scanee en alta resolucion las cajas, calcomanias e instructivos, pero un virus borro mis archivos, la ultima vez que use Windows para una labor importante.