T-6 Texan, version de Reconocimiento

El AT-6 Texan fue el principal avion de la Fuerza Aerea Mexicana, desde la Segunda Guerra Mundial, usado como entrenador avanzado, caza, bombardero, antisubmarino, interceptor y finalmente, reconocimiento.

En la posguerra, la Fuerza Aerea tenia que justificar su existencia, y usarse para cosas mas inmediatas, el mapeo del pais, fue la mas importante, para eso, se destinaron aviones con camaras de fotografia aerea y se recorrio todo el territorio nacional, tomando fotos, en las que se basarian los mapas, para esta funcion, se establecio el Escuadron de Fotografia, que usaba lo que se pudiera, viejos A-24 Dauntless, P-47D y al final, T-6G, nuevecitos, adquiridos en los 50s, que se pueden identificar por el radomo al frente de la helice.

Modelo Lodela, escala 1/72, pintura Verde Poste Scala, (la extinta marca de los ochentas), reparada usando El Viejo Marino, las insignias son calcomanias, el resto a pincel

PT-17 Stearman, Fuerza Aerea Mexicana, 89

 Lodela, de vez en cuando, producia modelos de Revell, pero con insignias mexicanas, lo cual no era facil, era una epoca diferente, elpapel para calcomanias tenia que importarse y practicamente ninguna empresa impresora, podia manejar los procesos industriales para imprimir y recubrir, me imagino que  seria caro, porque solo se hacia muy pocas veces, y solo por estacompañia, las otras, no solian hacerlo, Necomisa, tambien producia modelos de Monogram con calcomanias mexicanas, pero estas eran terribles, no era raro que no sirvieran y Diko, de plano, solo hacia de friccion y Vega, de plano, no las incluia.

El esfuerzo incluia hacer investigacion historica, en una epoca en que la informacion era casi inexistente, es porello, que a veces, hay erroresen las decoraciones, como el P-47 del  monumento al  Escuadron 201, o el B-25 en 1/48, pero eran lo  mejor que se podia conseguir, 

Modelo Lodela, pintura de la misma marca, con calcomanias  originales

PT-17 Stearman, FAM, 87

 Los PT-17 Stearman, se volvieron los entrenadores basicos de la Fuerza Aerea Mexicana, funcion que cimplieron por decadas, siendo los ultimos biplanos de su tipo en servir en una Fuerza Aerea del mundo, todavia volaban a principios de este siglo, al parecer al menos uno permanece en estado de vuelo hasta la fecha

Modelo Lodela, pintura de la misma marca, decoracion y codigos a pincel. 

Metiendo la pata a lo grande Stinson Reliant SR5A, Aeromexico

No me he podido recuperar del Covid, aun hay veces que tengo fuertes recaidas, en que basicamente, no puedo ni levantarme, acaba de ocurrirme una, postrado en cama, decidi ensamblar un modelo, el primer avion de Aeromexico, un Stinson Reliant SR5A, usando para ello, un Stinson 105 posterior.

El avion 1 de Aeromexico XB-AAI

El 105 es una evolucion del SR5A, con refinamientos aeronauticos, como un nuevo y enorme timon, para compensar la torca de su potente motor Lycoming, un nuevo cowling cerrado para el motor en linea, mas pequeño, mas ligero, pero mas potente, la cabina es basicamente la misma, junto a las alas y los alerones, el parabrisas es de una sola pieza en vez de las dos del SR5A, pero conserva la forma.

Esto se traduce en que el SR5A es mas chico que el 105, hay que cortar, lo cual es mas facil  que hacer, tengo el viejo modelo de Necomisa y hay que recortar el timon en la forma del anterior y recortar el frente, asi como hacer los soportes alares, el tren de aterrizaje y claro el motor en estrella con su cowling.

Para la decoracion, elegi la unica foto de el XB-AAI, en b/n, junto a la del recien adquirido SR5A de Aeromexico, la pintura del ultimo es un Rojo Naranja, muy parecido al actual de la linea aerea, ademas los aviones Stinson de la era eran normalmente pintados en el equivalente a ese color, pero usando pintura mineral.

Como siempre, se ensamblan las partes por separado y se pintan antes de unirlas, cuando estaba poniendo los dos ultimos soportes, me di cuenta de que eran diferentes, fijandome con mas cuidado, observe que el avion de la foto no es un Stinson Reliant, sino un Bellanca Pacemaker, el distintivo motor de estrella, esta tapado con una lona, la joroba esta mas iluminada por el sol, por eso no se nota, en resumen meti la pata.

Esta es la galeria del modelo equivocado.

Y tendre que repintarlo como el XB-AJI, pero este no es un SR5A, sino un SR7, con las alas de gaviota invertida,  o el NC14163, aunque esta ultima matricula se me hace extraña, creo que en 1934 ya no se usaba la NC (Nortamerica Civil), sino ya solo la N y el numero 14163 se me hace elevadisimo, habra que buscar una foto del aparato, o buscar el libro de Ruiz, ambas cosas casi imposibles. asi que mientras, lo repintare ya sea como el AJI  o como el avion moderno de Aeromexico.

Acorazado Anahuac, parte 1, concepcion y construccion

 La Armada de Mexico es la gran discriminada en el mundo del modelismo, en particular en el terreno de los buques, solo hay dos modelos de ella, el destructor clase Fletcher y la fragata Knox, y esta ultima solo se hizo en numero limitado en 1/700, pero de los demas buques, no solo no hay modelos, sino muchas veces, ni fotos siquiera, asi del buque Guadalupe, que era un modernisimo navio ingles, con la mas avanzada tecnologia en artilleria, el primer buque de guerra con sidewheels, vela, helice y ¿artilleria en torretas?, que peleo la igualmente olvidada Batalla de Campeche, contra buques de la Marina Texana, no sabemos ni siquiera como era, por no decir del Santiago, un buque que era un  USS Enterprise NCC-1701 de la vida real, encargado de vigilar y mantener unida la poco poblada frontera del pacifico de la Nueva España y del que solo se tienen leyendas, de como defendia a las poblaciones, de como luchaba contra los indios, los ingleses y los rusos, ganandoles a todos, a veces combinados.

Pues bien, hoy comienzo con el ARM Anahuac, un Acorazado construido en Francia para el Brasil, y adquirido en la posrevolucion por la Armada de Mexico, convirtiendose en el buque con armamento mas pesado en la historia de la Marina.

En su epoca en Brasil

 Solo hay una foto de el, y varias del modelo que estuvo en el efimero Museo Naval del DF, asi que sera todo un reto construir uno de scratch, porque hay pocas cosas en las cuales basarse.

Es un buque frances, asi que tiene conceptos tales como:

• Casco de reviro
• Fortin central con casamatas para la artilleria
• Chimenea recta, con ventilacion en cuatro
• Artilleria principal en torre individual, pero en una cubierta diseñada para una barbeta.
• Un puente tan pequeño, que haria reirse a un remolcador actual, y encima, parece ser que era de madera.
• Piezas secundarias de gran calibre, pero en torres circulares
• Pese a tener casamatas, al parecer, no tenia artilleria terciaria.

El modelo debe de ser construido de scratch, al principio pense usar un Potemkin en 1/400, porque es un buque de construccion francesa, mas o menos de la epoca, pero no da las dimensiones, en particular el casco, es mucho mas ancho de lo que necesito, la proporcion eslora-manga, no es la correcta.

El material que puedo usar, puede ser plastico de una Botella de plastico, carton de las botellas de Tetrapack o madera, voy a intentar con el primero, porque seria una buena forma de reciclar botellas y no desperdiciar tanto.

La escala sera:

1/700 140m/700=20 cm

1/600 140m/600=23.33 cm

Las escalas mas grandes, quedan fuera del tamaño de una botella de Leche, asi

1/484 140m/484=28.92 cm

Por lo que escojo la de 1/700, magnifica para una coleccion de ese tamaño, aunque sospecho que cuando contruya otros buques, estara muy pequeño, porque pienso hacer el Guadalupe, Guerrero, Tampico, ARM Nezahualcoyotl, y algunas de la corbetas de la Segunda Guerra, algunos no llevan la denominacion ARM, porque son anteriores a ella, aunque eran buques de guerra mexicanos, asimismo con un Man o War ¿o Galeon? español, de primera linea de la flota del Pacifico, que se rindio al Mexico independiente, pero que jamas se uso, permaneciendo anclado en Acapulco hasta ser inutil.

El modelo, ya cortado de la botella

El Silicon no sirve para pegar, en cambio la proa quedo muy bien soldandola con calor