F-5E Tiger II, FAM 4002, Necomisa

 

 Este es el primer F-5 con camuflaje de la FAM de mi coleccion, en realidad es un F-5A de Lindberg Necomisa, solo pintado para representar uno de los entonces nuevos F-5E de la Fuerza Aerea Mexicana, de los que no habia modelo exacto.

Originalmente estaba pintado con pintura Scala y calcomanias Vega, el codigo 4002 esta pintado con plumon fino permanente, por eso se ha despintado con el tiempo, en algun momento, me atrevi a pintarle el escudo del escuadron en el timon, segun recurdo, el color canela era muy claro,  lo repinte hace poco, en el canela mas exacto.

 

Durante años, junto a un 1/144 de Casa Vega, fue el unico Tiger mexicano en mi coleccion,  ahora tengo que repintarle su codigo 4002, originalmente tenia una base, en algunas de las fotos, las incluyo, pero no me gusta usarla, prefiero tenerlos en posicion de vuelo, en un exhibidor acrilico.

Modelando ARM Coahuila B-07, 1/535, Necomisa, Armada de México

Stinson Reliant SR5A Aeromexico

 El primer acvion comercial de Aeromexico, fue un Stinson Reliant SR5A en el vuelo Ciudad de México a Acapulco, en 1934, al parecer era un avion rentado, que conservava su codigo de registro norteamericano, NC14163

En esa epoca, la aviacion comercial estaba naciendo, con pequeños aviones, destinados a transportar a los pocos pasajeros que podian pahgar un precio tan elevado, era la epoca de los pioneros, con pequeños aviones, volando bajo y en condiciones casi espartanas, sin ayudas de navegacion y practicamente nada de avionica, aun los mismos aeropuertos no eran mas que pistas abiertas, con una primitiva torre de control que solo contaba con radio e instrumentos metereologicos.

El modelo es de Necomisa, en realidad es un Stinson 105, que modifique, para que se pareciera a su antecesor el SR5A, la pintura es El Viejo Marino, toda la decoracion es a pincel, usando como guia el Avion moderno que esta en el Museo de la Aviacion, aunque tengo mis dudas sobre la decoracion, que no creo que se a la original, sino una de celebracion, porque no he visto ni una foto del avion original y creo que nadie sabe como era.

Metiendo la pata a lo grande Stinson Reliant SR5A, Aeromexico

No me he podido recuperar del Covid, aun hay veces que tengo fuertes recaidas, en que basicamente, no puedo ni levantarme, acaba de ocurrirme una, postrado en cama, decidi ensamblar un modelo, el primer avion de Aeromexico, un Stinson Reliant SR5A, usando para ello, un Stinson 105 posterior.

El avion 1 de Aeromexico XB-AAI

El 105 es una evolucion del SR5A, con refinamientos aeronauticos, como un nuevo y enorme timon, para compensar la torca de su potente motor Lycoming, un nuevo cowling cerrado para el motor en linea, mas pequeño, mas ligero, pero mas potente, la cabina es basicamente la misma, junto a las alas y los alerones, el parabrisas es de una sola pieza en vez de las dos del SR5A, pero conserva la forma.

Esto se traduce en que el SR5A es mas chico que el 105, hay que cortar, lo cual es mas facil  que hacer, tengo el viejo modelo de Necomisa y hay que recortar el timon en la forma del anterior y recortar el frente, asi como hacer los soportes alares, el tren de aterrizaje y claro el motor en estrella con su cowling.

Para la decoracion, elegi la unica foto de el XB-AAI, en b/n, junto a la del recien adquirido SR5A de Aeromexico, la pintura del ultimo es un Rojo Naranja, muy parecido al actual de la linea aerea, ademas los aviones Stinson de la era eran normalmente pintados en el equivalente a ese color, pero usando pintura mineral.

Como siempre, se ensamblan las partes por separado y se pintan antes de unirlas, cuando estaba poniendo los dos ultimos soportes, me di cuenta de que eran diferentes, fijandome con mas cuidado, observe que el avion de la foto no es un Stinson Reliant, sino un Bellanca Pacemaker, el distintivo motor de estrella, esta tapado con una lona, la joroba esta mas iluminada por el sol, por eso no se nota, en resumen meti la pata.

Esta es la galeria del modelo equivocado.

Y tendre que repintarlo como el XB-AJI, pero este no es un SR5A, sino un SR7, con las alas de gaviota invertida,  o el NC14163, aunque esta ultima matricula se me hace extraña, creo que en 1934 ya no se usaba la NC (Nortamerica Civil), sino ya solo la N y el numero 14163 se me hace elevadisimo, habra que buscar una foto del aparato, o buscar el libro de Ruiz, ambas cosas casi imposibles. asi que mientras, lo repintare ya sea como el AJI  o como el avion moderno de Aeromexico.

P-47D Thunderbolt, monumento al Escuadron 201, parte 1

 Durante muchos años, en el Monumento al Escuadron 201 de la FAEM, estuvo un P-47D, de los primeros en ser retirados del servicio, al inicio, estuvo pintado para representar a uno de los que sirvieron en las Filipinas, pero con insignias incorrectas, en vez de usar las mixtas mexico-norteamericanas, usaba solo las mexicanas, hasta donde se, nunca tuvo su numero de serie pintado. Desconozco cuando lo habran retirado del monumento.

Las insignias originales correctas

El avion fue muy famoso, incluso venia en el Boxart de Lodela:

Este es el modelo terminado, de Necomisa, pintura El Viejo Marino, fue muy modificado, le construi interior de la cabina, espina y el capacete de termoformado. Las barras blanco y negro de identificacion del frente de las Filipinas son correctas, pero no todos los aviones las tenian iguales.

Seafire, Armada de México

 Estoy construyendo mi coleccion de Seafires, de todas las marcas, casi todos los uso la Fleet Air Arm, unos pocos Mk III, se  exportaron a Irlanda y Francia, y practicamente todos con el esquema Gris Oceano Extraobscuro, Gris Pizarra y Sky, mi intencion es completar todas los portaaviones que lo usaron, como estoy con los Mk III, eso implica Pacifico e Indico entre 1944 y 1945.

Como en toda coleccion grande, siempre incluyo un ficticio modelo mexicano, para representar como se hubiese visto un Seafire mexicano, en este caso, de la Armada de México, que por otro lado, jamas ha poseido un caza de combate.

Es necesario hacer un avion que fuese factible, con la decoracion e insignias correctas, aunque claro, al ser imaginario, muy bien podria pintarlo en azul medianoche y con victorias aereas, con banderitas alemanas, italianas, japonesas y del Imperio galactico, pero me gusta apegarme a cierta realidad, por lo que lleva las insignias de la Marina de la epoca, triangulos en 4 posiciones y un gran codigo en la parte superior del ala derecha y en la inferior de la izquierda, los Kingfisher usaban el codigo MV-XX, que significa Marina Vigilancia, asi que le pinte MC-01, Marina Caza.

Los colores son los de la Fleet Air Arm, que al ser muy obscuros, contrastan bastante bien con los mexicanos, en particular, el triangulo sobredimensionado del ala, asi que mi Seafire, esta decorado para representar un avion de la Armada de México de 1944-45.

Modelo Necomisa, muy modificado, timon mas grande, tanque conformal, interior de la cabina, gancho de apontaje y capacete termoformado, todo a pincel, usando Pintura El Viejo Marino.

Ensamblando el Seafire Mexicano

 La Armada de México, jamas uso el Seafire, pero ya que estaba ensamblando varios de ellos, decidi pintar uno con insignias mexicanas, al ser un aparato naval, como que no le iban las de la FAM, por lo que opte por pintarlo con las de la Armada, aunque esto implico inventar los codigos, claro, tan factibles como fuese posible.

El modelo es de Necomisa y ya le habia hecho las modificaciones necesarias, un timon mas grande, el interior de la cabina y el gancho de apontaje, el modelo original representa un Spitfire Mk IX, y proviene de las epocas mas antiguas del modelismo, es el mismo molde que seuso para producir los de Peñafiel, asi que en cierto sentido, es un dinosaurio del modelismo, merecia ser mejorado.

La cabina se reducia a una cabeza del piloto, que se inserta en un ahujero, demasiado basto para mi gusto, asi que lo primero, fue hacerle un interior, piso, asiento, controles, pedales, todo con plastico de envase de Yoghurt, que pega muy bien con el pegamento normal de modelismo, fue necesario crear el hueco, lo cual hice con ahuja de diseccion caliente.

Agrege un eje y un hueco para que la helice gire, ya una vez ensamblado el fuselaje, procedi a darle unas cuantas manos de pintura y dejarlo secar, notese que para no confundirlo, le pinte la bandera en el timon.

Habia pensado transformarlo, para representar un avion con las alas plegadas, pero termine otro de la FAA asi, se ve bien, pero se pierde el trabajo del interior de la cabina y los codigos nacionales

Uso las cajas vacias de galletas para diferenciar los modelos que estoy ensamblando, este lo comparte con otro Seafire, este otro sera pintado para representar un avion irlandes.

Ya una vez pintado con Pintura para Modelismo El Viejo Maribno, lo dejo secar, para darle un par de manos de barniz, que una vez seco, me permite pintar mas facilmente codigos e insignias.

Spitfire Peñafiel Necomisa

Un modelo que ha estado mucho tiempo asociado con nuestro pais, es el Spitfire de Necomisa, fue producido por Lindberg alla en los cincuentas y fue de sus primeros moldes, tosco, mal proporcionado, era producto de la ingenieria de su epoca, y el inicio del modelismo; en México, fue de los primeros en aparecer, se regalaba a cambio de unas corcholatas, de refresco Peñafiel, asi que fue el primer modelo (o uno de los primeros), en las colecciones de muchos modelistas de la primera generacion, algo asi como la piedra inaugural.

Por muchos años siguio en produccion, yo lo conoci en su edicion de los ochentas, bajo la marca Pegaso Necomisa, y no me gusto, no sabia su importancia historica y lo compare con los otros modelos de Spitfire que tenia a mi disposicion en aquella epoca, asi que solo compre uno.

Ahora acabo de conseguir varios, incompletos, en bolsa, sin capacete, ni calcomanias; los ensamble como Seafires, pero me quedo uno, que he decidido ensamblar, pero usando tecnicas modernas, es por asi decirlo, mi version sobre un tema ya muy tratado,un homenaje al inicio de nuestro hobbie.

Lo pienso ensamblar como un avion de la FAM, en toda coleccion grande, siempre incluyo uno fantastico, con insignias de la Fuerza Aerea Mexicana, estoy pensando si lo hago en su esquema de grises y verdes original, (es un Mk IX), o lo modifico para hacerlo un Seafire y colocarle insignias de la Armada de México, en el primer caso, usaria la decoracion y los codigos usados en 1945, esto es, triangulos en seis posiciones y un codigo C-1XX, como este P-40

O bien usar los codigos de posguerra, PZS -1030 en adelante, esto es Persecucion de Zona Spitfire, sobre un timon pintado en los colores del escuadron, con bandas en las alas y el fuselaje del mismo color, como los P-47

En el caso del Seafire, la decoracion sera un reto, la Marina jamas ha tenido cazas, asi que usaria el camuflaje britanico Dark Slate Gray, Extra Dark Sea Gray y Sky, con triangulos en cuatro o seis posiciones, la palabra Armada de México en el timon y un codigo MC-0X, por Marina Caza, siguiendo el patron de los Kingfishers.