P-47D Thunderbolt, FAM, Museo de Guadalajara

 El unico P-47D Thunderbolt de la FAM, que se podia ver en publico, entero, por mucho  tiempo fue el de Guadalajara, en las instalacionesde la FAM, en lo que era una especie de Museo.

Aunque repintado, parece haberlosido sin la informacion correcta, la banda amarilla para el PZT 1012 era incorrecto, ahora sabemos que este seria un aparato de la escuadrilla cafe.

 Aunque la foto en la que me base para hacer este modelo, era tan mala, que no se veia su codigo, asi que por años, de hecho decadas, solo tenia sus triangulos y bandas, era la epoca en que era muy dificil encontrar informacion, de cada aparato, con los años, le pinte el codigo PZT 1016.

 El modelo es el viejo en 1/144 de Lodela, lo ensamble de niño, alrededor de 1977, es un modelo de caja amarilla, tan populares en esa epoca y que jamas fueron reeditados, nunca se le volvio a editar desde esa epoca, el modelo era magnifico, bien detallado, con numerosas piezas. Lo pinte con la mitica pintura Lodela, color plata, que pese a tener 48 años, aun brilla como si la hubiera pintado ayer, las calcomanias son de la extinta casa Vega, la primera en hacer aftermarket de calcomanias en México, era una hoja con triangulos de la FAM.

 

J2F Duck 1/48, Armada de México

 La Armada de México uso unos pocos hidroaviones desde la epoca posterior a la Segunda Guerra Mundial, OS2U Kingfisher, PBY5 Catalina, HU-10 Albatross y un par de J2F Ducks, su funcion era el patrullaje maritimo, el SAR, y la vigilancia pesquera, todos llegaron cuando ya no se hacian patrullas antisubmarinas.

 

 Se compraron 3 J2F-6 Ducks, la version final, todos nuevos de fabrica, el porque se compraron viejos biplanos despues de la SGM, es algo que escapa a toda investigacion, pero no olvidemos que no era raro que la aviacion estuviera en manos de gente sin alas, tanto en la Armada, como en la FAM, ha habido epocas en que un General de Caballeria mandara la aviacion, o hubiese Almirantes que jamas habian pisado un buque.

De los tres aparatos comprados, uno se estrello en el viaje de entrega, por lo que solo sirvieron 2, siguiendo la secuencia numerica de los Kingfishers, fueron denominados MV-07 y MV-08, (Marina Vigilancia), y fueron destinados, al parecer a Veracruz, pero no he visto una sola foto de uno de ellos en la bahia, hay en donde esta uno frente a un edificio, pero me parece que es de la vieja base de Acapulco.

Modelo Glencoe, escala 1/48, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, representa el aparato MV-07. El modelo era un J2F-2, y la Armada uso el 6, fue necesario modificarlo, use un cowling de un Hellcat de Airfix, para reemplazarlo.

 

TNCA Serie A

 Este año lo pienso dedicar a construir una coleccion de aviones fabricados en México, posiblemente los de los Talleres Nacionales de Construccion Aeronautica, una iniciativa surgida de la Revolucion, mas  especificamente, del gobierno Carrancista, que se continuo mas o menos bajo Obregon, pero que termino abandonandose a mediados de la decada de los veintes, posiblemente a causa de los Tratados de Bucareli.

El primer avion diseñado y fabricado en México es el Serie A, del cual, no existe modelo, pero que al parecer no es dificil, en muchos sentidos es un avion "generico", desarrollado usando ideas basicas y sin refinar, un magnifico inicio de factibilidad para una Industria, que debe empezar desde lo mas fundamental, o en otras palabras, para ser carpintero hay que comenzar aprendiendo a clavar.

Hay muy poca informacion tecnica sobre el aparato, y de plano un puñado de fotos, sin embargo, sospecho que fue fabricado por Vega en los setentas, porque he visto dos modelos de el, uno estaba en el Museo del Modelismo, el otro en el Museo del Ejercito, aunque tal vez, sean hechos de Scratch.

El modelo del Museo de Necomisa

Este sera mi primer proyecto integral de Scratch, asi que experimentare con materiales y tecnicas, aunque lo primero sera hacer un plano.

Spitfire Peñafiel Necomisa

Un modelo que ha estado mucho tiempo asociado con nuestro pais, es el Spitfire de Necomisa, fue producido por Lindberg alla en los cincuentas y fue de sus primeros moldes, tosco, mal proporcionado, era producto de la ingenieria de su epoca, y el inicio del modelismo; en México, fue de los primeros en aparecer, se regalaba a cambio de unas corcholatas, de refresco Peñafiel, asi que fue el primer modelo (o uno de los primeros), en las colecciones de muchos modelistas de la primera generacion, algo asi como la piedra inaugural.

Por muchos años siguio en produccion, yo lo conoci en su edicion de los ochentas, bajo la marca Pegaso Necomisa, y no me gusto, no sabia su importancia historica y lo compare con los otros modelos de Spitfire que tenia a mi disposicion en aquella epoca, asi que solo compre uno.

Ahora acabo de conseguir varios, incompletos, en bolsa, sin capacete, ni calcomanias; los ensamble como Seafires, pero me quedo uno, que he decidido ensamblar, pero usando tecnicas modernas, es por asi decirlo, mi version sobre un tema ya muy tratado,un homenaje al inicio de nuestro hobbie.

Lo pienso ensamblar como un avion de la FAM, en toda coleccion grande, siempre incluyo uno fantastico, con insignias de la Fuerza Aerea Mexicana, estoy pensando si lo hago en su esquema de grises y verdes original, (es un Mk IX), o lo modifico para hacerlo un Seafire y colocarle insignias de la Armada de México, en el primer caso, usaria la decoracion y los codigos usados en 1945, esto es, triangulos en seis posiciones y un codigo C-1XX, como este P-40

O bien usar los codigos de posguerra, PZS -1030 en adelante, esto es Persecucion de Zona Spitfire, sobre un timon pintado en los colores del escuadron, con bandas en las alas y el fuselaje del mismo color, como los P-47

En el caso del Seafire, la decoracion sera un reto, la Marina jamas ha tenido cazas, asi que usaria el camuflaje britanico Dark Slate Gray, Extra Dark Sea Gray y Sky, con triangulos en cuatro o seis posiciones, la palabra Armada de México en el timon y un codigo MC-0X, por Marina Caza, siguiendo el patron de los Kingfishers.

P-64 Tlaloc

 Un avion de caza, que sirvio en México, fue el P-64, una derivacion de caza del AT-6, con el fuselaje recortado y armas, sin embargo, no sirvio en la Fuerza Aerea Mexicana, sino en la CFE, como avion bombardero de nubes, para provocar lluvias, por eso recibio el apodo de "Tlaloc".

Esta foto la encontre en el buscador de Google, pero estoy seguro de haber visto otra, con un mejor Nose Art y con el avion pintado en otro esquema, tendre que buscarla en mis archivos.

No existe un modelo de el, por lo es necesario modificar un AT-6, el plano del P-64 es:

Las principales diferencias son la espina, la cabina y la envergadura.

Las dimensiones son casi iguales:

Longitud 8.23 m (P-64), 8.41 (AT-6)

Envergadura: 11.35 m (P-64), 13 m (AT-6), por lo que sera necesario recortar el ala.

Ademas, hay diferencias en la helice, bipala para el entrenador, tripala para el caza.

Asi que el proceso de modificacion implicara hacer piezas:

Espina, Helice, puertas del Tren de Aterrizaje y toma de aire sobre el Cowling (creo que el AT- de Lodela, trae una adecuada)

Recortar una:

Alas

Y lo mas complejo, hacer un Capacete de termoformado, por lo que posiblemente sea necesario hacer un molde.

Con respecto a la pintura, la foto lo muestra en Aluminio Natural, con Bandas Amarillas y el codigo XB-KUU, estoy seguro de haber visto otra fotografia, mejor de el, pero si no la encuentro, usare esta, tendre que adivinar como se verian las alas.

F-15M Fuerza Aerea Mexicana

Estos ultimos meses han sido muy dificiles, he perdido a tres familiares muy cercanos, aunque solo uno por Covid, es con mucho, el peor año de mi vida, para recuperarme de la tristeza, el stress y el agotamiento, use el arte de la pintura, dar pinceladas planas me da una gran tranquilidad, el pincel es una forma civilizada de recuperacion mental y emocional, muy eficiente.

Entre los proyectos que complete en estos dias, esta este, un F-15M, con la decoracion de la Fuerza Aerea Mexicana, de un escuadron basado en el Distrito Federal, basicamente la version de Defensa Aerea, con insignias de alta visibilidad, una vez ensamblado se me ocurrio que hubiese agregado en los timones interiores un aguila, como suelen hacerlo los usuarios del F-15, aun mas, porque en México tenemos muchas Aguilas, las de las monedas, las de Cuauhtemoc, etc.

El F-15M sigue la designacion de las versiones de exportacion, basicamente un F-15A, pero con modificaciones especiales para las necesidades de la FAM, como el poder despegar desde una gran altura, en realidad la mayoria de los paises que han recibido el F-15 han tenido que construir una infraestructura industrial alrededor de el, con cierta cantidad de modificaciones locales y de fabricacion de piezas.

El modelo es de Necomisa Monogram y ha de ser de los ochentas, o en otras palabras ya tiene 40 años de haber sido producido, me parecio que para ensamblar un F-15 Mexicano, usara un modelo hecho en México, la pintura es El Viejo Marino, toda la decoracion es a pincel.

F4U-1 Corsair, FAM

En toda coleccion amplia de modelos, usualmente incluyo un modelo con insignias mexicanas, en este caso es un Corsair, en el camuflaje de tres tonos. En 1942, la FAM solicito un caza moderno, su larga relacion con Vought parecia indicar que recibiriamos un nuevo Corsario, pero esto nunca sucedio, al parecer el Departamento de Estado norteamericano decidio neutralizar militarmente a Mexico y nos quedamos con los viejos O2U, hasta que se cayeron a pedazos.

Asi que esta es la forma en que se hubiese visto un F4U mexicano.

El modelo es de Lodela, la pintura El Viejo Marino, las insignias son las usadas por la FAM en 1944, este viejo modelo fabricado en Mexico me parecio el ideal para llevar insignias nacionales. 

B-29 Super Fortress

Es extraño pensar que el B-29 tenga algo que ver con México, el bombardero pesado de la USAAF que tiro la bomba atomica sobre dos ciudades y que fue la vanguardia de ataque de Estados Unidos por dos decadas, jamas sirvio en la FAM, y creo que de plano ni siquiera volo sobre nuestro territorio.

¿Que relacion puede guardar con México?, una muy simple, fue fabricado por manos mexicanas, la planta de Wichita donde se fabrico fue dotada desde su construccion con trabajadores mexicanos, llamados Braceros, estos habian sido reclutados a la fuerza por el gobierno mexicano, (la leva) y enviados como trabajadores forzados a Estados Unidos, en donde se les envio a  trabajar a donde hicieran falta, campos agricolas, fabricas y algunos incluso fueron enviados al frente.

Me entere de este hecho por accidente, cuando tomaba un curso de organizacion industrial, y lei los reportes de como los pobres trabajadores mexicanos se morian de frio en el crudo invierno y en un ejemplo de buenas decisiones, se les doto de ropa de invierno adecuada, como trabajadores eran magnificos, ellos fueron los que mantuvieron el ritmo de produccion mas eficiente de toda la industria norteamericana.

Modelo Lodela, pintura de la misma marca, decoracion mixta, parte calcomanias reparadas, parte pintura.